詹天佑
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《詹天佑》
佚名
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说："能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。"原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说："我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。\'大概\'，\'差不多\'，这类说法不应该出自工程人员之口。"他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。詹天佑根据它们的不同特点，采用不同的开凿方法。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里积水很多，工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种"人"字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥后，列车向西北前进，过了"人"字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
注释与翻译
词语解释与白话译文
帮助理解课文重点词汇和整体含义
杰出：
有出众的才能、成就。
要道：
重要的道路。
阻挠：
阻止或暗中破坏使不能发展或成功。
要挟：
利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。
轰动：
同时惊动很多人。
轻蔑：
轻视，看不起。
高山深涧：
高高的山，深深的山谷。
悬崖峭壁：
形容山势险峻。
勘测：
勘察和测量。
精密：
精确细致。
马虎：
不认真，不仔细。
标杆：
测量用的杆子。
经纬仪：
测量角度的仪器。
峭壁：
陡直的山崖。
狂风怒号：
猛烈的风大声地呼啸。
坠：
掉落。
攀山越岭：
翻越很多山岭。
艰巨：
困难而繁重。
两端：
两头。
凿进：
挖掘进去。
渗：
液体慢慢地透过或漏出。
中部凿井法：
从中间向下挖井的方法。
工期：
工程从开工到完工的时间。
人字形：
像"人"字一样的形状。
竣工：
工程完工。
藐视：
轻视，小看。
回击：
受到攻击后进行还击。
赞叹不已：
连声赞赏不止。
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课程描述
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学习目标
学习要点
掌握本课核心知识点
- 1. 正确、流利、有感情地朗读课文。
- 2. 了解詹天佑修筑京张铁路的事迹，感受他的爱国情怀和杰出成就。
- 3. 学习通过具体事例表现人物精神品质的写法。
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